impulso 200w e macchina di pulizia composita continua del laser 1000w per la pittura e la ruggine di superficie degli aerei
fondo 1.research
Con l'applicazione dei materiali della lega del magnesio e dell'alluminio e dei materiali compositi nell'industria manufatturiera degli aerei, la prestazione degli aerei, particolarmente la velocità volante, notevolmente è stata migliorata e gli più alti requisiti sono stati messi sulla prestazione del rivestimento della pelle degli aerei, quale l'aereo che affronta il vento e gli aerei. Le ali richiedono il più alta termoresistenza, la resistenza UV, la resistenza ai cicli di gelo-disgelo, la resistenza all'abrasione e la resistenza pioggia, ecc. e quindi per avere un rivestimento sulla superficie della prestazione di processo di rivestimento e del rivestimento della pelle degli aerei molto molto richiesta.
Quando la pelle degli aerei è dipinta, deve completamente considerare la corrispondenza dell'iniettore, del soprabito e del substrato. Prima della pittura, la superficie della pelle degli aerei deve essere pretrattata. Il metodo di trattamento di superficie non può essere usato per migliorare l'adesione sabbiando. Generalmente, l'anodizzazione acida cromica, il trattamento dell'ossidazione di arodine e l'iniettore di fosfatizzazione sono selezionati generalmente. Metodi di trattamento. Dopo il trattamento di superficie, è necessario da ricoprire la superficie degli aerei d'iniettore. Per la pelle degli aerei, l'iniettore dovrebbe avere buona adesione alla pelle degli aerei, alla resistenza della corrosione eccellente, alla resistenza al calore, alla resistenza all'urto, all'elasticità ed alla resistenza di olio liquida alla macchina e dovrebbe anche essere con il rivestimento della pelle degli aerei. Dovrebbe avere una buona corrispondenza. Attualmente, una vasta gamma iniettori della pelle utilizzati in aviazioni sono iniettori a resina epossidica, iniettori acrilici, iniettori del cloruro di vinile ed iniettori del poliuretano. Dopo uno strato dell'iniettore si applica, un soprabito protettivo speciale ad alto rendimento si applica alla superficie della pelle degli aerei, pricipalmente compreso le glasse fenoliche, le glasse dell'alchide, le glasse a resina epossidica e le glasse del fluorocarburo.
Il danneggiamento della superficie degli aerei o della manutenzione normale regolarmente (normalmente 4 - 6 anni) richiede il vecchio rivestimento di essere rimosso ed il nuovo rivestimento applicato ancora. Negli ultimi anni, con lo sviluppo rapido dell'industria di aviazione, il numero di aereo di linea, l'aereo del trasporto e gli aerei da caccia sta aumentando. La rimozione di pittura sulla superficie della pelle è spesso uno dei problemi nel ridipingere. Le varie tecnologie di sverniciatura sono emerso.
2.Overview delle tecniche tradizionali di sverniciatura
Attualmente, ci sono pricipalmente tre generi di metodi di pulizia tradizionali:
(1) metodo di pulizia meccanico, che usa il raschio, pulente, spazzolante, o sabbiante per raggiungere lo scopo di eliminazione della sporcizia di superficie;
(2) metodo di pulizia chimico bagnato, che usa l'agente di sgrassatura organico, tramite spruzzo, la doccia o la vibrazione ad alta frequenza per rimuovere il petrolio ed altri collegamenti di superficie;
(3) il metodo di pulizia ultrasonico, il metodo è di mettere le parti nell'acqua o i solventi organici, l'uso della sporcizia di pulizia di effetto ultrasonico di vibrazione.
Per la rimozione dei rivestimenti sulle pelli degli aerei, i metodi di pulizia tradizionali adatti sono pulizia meccanica e metodi di pulizia chimici bagnati. Il metodo meccanico è semplice e l'operazione è flessibile, ma l'intensità di lavoro è grande, l'inquinamento acustico è serio e la sporcizia che è separata dalla superficie ri-è adsorbita facilmente sulla superficie pulita per formare l'inquinamento secondario. Inoltre, se il processo dell'operazione non è selezionato correttamente, sarà difficile da mantenere l'accuratezza della superficie di decontaminazione ed inoltre danneggierà permanente la superficie delle componenti. Ciò deve essere fatta con cura speciale quando pulisce la pelle degli aerei. Per migliorare l'accuratezza, l'uso di attrezzatura avanzata è molto costoso. Prendendo una macchina d'insabbiamento importata come esempio, il costo di un tal dispositivo è tanto quanto US$300,000. Il costo è estremamente alto. Per i materiali e le superfici differenti di durezza, la forma dei grani abrasivi e la tecnologia di funzionamento (quali pressione dell'iniezione, il volume dell'aria compressa, ecc.) sono tutta speciale. I requisiti ed i regolamenti limitano la portata del loro uso, ma è inoltre difficile da garantire che la superficie di pulizia non sarà danneggiata. dovuto la forma speciale degli aerei, facendo uso di pulizia meccanica non è ovviamente la migliore scelta.
I metodi di pulizia chimici bagnati sono più estesi dei metodi di pulizia meccanici. Usa generalmente soluzione acida e alcalina ed agente di sgrassatura speciale per rimuovere il rivestimento. Sebbene l'inibitore di corrosione si aggiunga nella soluzione di pulizia, è difficile da controllare ancora efficacemente a causa del tempo e della soluzione acida ed alcalina causare i gradi differenti di corrosione al substrato. Per esempio, quando la superficie di metallo è pulita con una soluzione acida, la corrosione del substrato con la soluzione acida comincia con la dissoluzione della pelle di superficie della scala; poiché il metallo è un processo elettrochimico di corrosione caratterizzato dalla precipitazione di idrogeno attivo durante il processo della morsura, quando gli atomi di idrogeno prodotti dal metallo durante il processo di corrosione rapidamente non si combinano con gli atomi di idrogeno costituenti, alcuni degli atomi di idrogeno si diffonderanno attraverso la superficie di metallo nell'infragilimento di idrogeno di causa e del metallo. Sebbene le pelli del combattente e le loro componenti strutturali principali ancora siano dominate dalle leghe di alluminio, i materiali compositi sempre più sono usati sugli aerei di linea, sugli aerei del trasporto e sull'aereo da caccia moderno. Alcuni nuovi materiali compositi sono molto resistenti ai prodotti chimici. Povero, non adatto a pulizia chimica. Allo stesso tempo, lo spreco scaricato dopo pulizia chimica causerà l'inquinamento serio all'ambiente.
Può essere visto che il metodo tradizionale di sverniciatura notevolmente è stato limitato nella pulizia della superficie della pelle degli aerei ed è ancora un'ultima località di soggiorno per usarla. Ovviamente, è necessario da trovare un metodo di pulizia «verde» efficiente e rapido soddisfare il di alta precisione, la alto-pulizia e le richieste di pulizia non offensive della superficie del substrato.
la tecnologia non inquinante 3.laser si è applicata a sverniciatura è il fuoco dello sviluppo futuro
Dopo quasi quattro decadi dello sviluppo, la tecnologia laser è stato sempre più specializzata ed è stata ampiamente usata nella produzione industriale, nell'assistenza medica, nei militari e nello spettacolo. La tecnologia non inquinante del laser è una nuova tecnologia che è emerso soltanto negli ultimi decenni. La ricerca relativa ha iniziato nel della metà del 1980 la s, ma non aveva luogo fino all'inizio degli anni 90 che i ricercatori gradualmente hanno pagato all'attenzione a ed hanno sviluppato rapidamente. La sua emergenza ha aperto la tecnologia laser nell'industria. Nuovi campi di applicazione e trasformarsi in in un nuovo membro della famiglia di tecnologia della trasformazione del laser. Come nuova tecnologia non inquinante, la tecnologia non inquinante del laser ora si è trasformata in in un supplemento ed in un'estensione dei metodi di pulizia tradizionali ed ha cominciato a applicarsi nella microelettronica, nella costruzione, in centrali atomiche, nello spazio aereo, nella fabbricazione automobilistica, nell'assistenza medica, nella protezione dell'eredità culturale ed in altri campi.
3,1 tecnologia non inquinante del laser e le sue caratteristiche
La tecnologia non inquinante del laser si riferisce all'uso di irradiamento ad alta energia del raggio laser sulla superficie del pezzo in lavorazione, di modo che la superficie della sporcizia, della ruggine, delle particelle o dei rivestimenti immediatamente è evaporato o si sbucciata, in modo da raggiungere un processo pulito. Rispetto al processo di pulizia tradizionale, la tecnologia non inquinante del laser ha le seguenti caratteristiche:
(1) è una pulizia «asciutta», non richiede il liquido di pulizia per la pulizia o altre soluzioni chimiche, non condurrà ad inquinamento secondario e la pulizia è molto più alta nel processo di pulizia chimica;
(2) la tecnologia non inquinante del laser è mirata a a una vasta gamma di oggetto di pulizia, quali le varie particelle di ossido, ruggine, rivestimento e materia organica di superficie, mentre non limitata dal materiale di matrice;
(3) la pulizia tradizionale il metodo è spesso un'operazione a breve distanza, che ha una forza meccanica sulla superficie del substrato ed è facile da danneggiare il substrato; e la pulizia del laser è un'elaborazione senza contatto e può realizzare un'operazione interurbana ed i parametri di elaborazione del laser possono essere regolato senza danneggiare la superficie del substrato. Efficacemente rimuovere i contaminanti e fare le superfici rinnovate come nuove;
(4) la pulizia del laser può essere automatizzata facilmente con i metodi moderni;
(5) l'attrezzatura di decontaminazione del laser può essere utilizzata per un lungo periodo di tempo con i costi di gestione bassi;
(6) la tecnologia non inquinante del laser è un genere di processo «verde» di pulizia, eliminante lo spreco è una polvere solida, piccola dimensione, facile immagazzinare, l'ambiente creare basicamente l'inquinamento.
3,2 selezione del laser quando laser che rimuove pittura
Nel per mezzo del laser per la pulizia, la scelta del laser è collegata con il lavoro di pulizia successivo, in modo dalla scelta del laser è estremamente importante. Attualmente, ci sono molti tipi di laser, quali i laser di CO2, ND: Laser a stato solido di YAG e laser a eccimeri. Questi generi di laser possono soddisfare le richieste di pulizia del laser. Quale genere di laser dovrebbe essere usato dipende dalla situazione specifica. I laser pulsati sono comunemente usati per pulire ed i laser continui a volte sono utilizzati. Per la rimozione del rivestimento (strato della lacca), i laser di CO2 funzionano la cosa migliore, particolarmente i laser pulsati di CO2 del TÈ stanno promettendo in questa area. Tuttavia, dato che i laser di CO2 non possono essere trasportati dalle fibre ottiche, sono limitati nelle applicazioni di pulizia a distanza. Tuttavia, l'uso dei laser o persino dei laser a diodi di YAG per pulizia del laser fornisce un vasto spazio.
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